Plusieurs grandes compagnies aériennes américaines, dont JetBlue et Frontier, n'ont pas encore adhéré au nouveau système CMAP (Crew Member Access Point) de la TSA. Ce système permet aux pilotes et aux membres d'équipage de contourner les contrôles de sécurité réguliers grâce à la reconnaissance faciale.
Le CMAP remplace le programme KCM (Known Crew Member) et impose des frais annuels de 19 $ par membre d'équipage à partir de 2027. Ce coût est directement versé au Département de la Sécurité intérieure des États-Unis.
Fonctionnement du Système CMAP
Le CMAP permet aux membres d'équipage approuvés de passer les contrôles de sécurité en moins de 60 secondes en utilisant une photo de leur visage, qui est comparée à une base de données de membres d'équipage autorisés. Ce système est actuellement en cours de déploiement dans environ 50 aéroports américains, avec une pleine opération prévue d'ici la fin de l'année.
Impact sur les Voyageurs
Pour les voyageurs, l'absence d'adhésion de certaines compagnies aériennes à ce système pourrait entraîner des retards supplémentaires. Les membres d'équipage qui ne peuvent pas utiliser le CMAP devront passer par les lignes de sécurité traditionnelles, ce qui pourrait ralentir leur arrivée à la porte d'embarquement.
Coûts Associés
Les compagnies aériennes qui choisissent d'adopter le CMAP devront faire face à des frais significatifs. Par exemple, American Airlines, avec le plus grand nombre de membres d'équipage, pourrait payer environ 902 500 $ par an, tandis que JetBlue pourrait faire face à une facture annuelle d'environ 222 000 $.
Préoccupations sur la Biométrie
Bien que l'utilisation des données biométriques soit volontaire, certaines préoccupations ont été soulevées par des membres d'équipage concernant la sécurité et la confidentialité des données. Les membres d'équipage doivent choisir d'opter pour ce système.
